Toyota MR-S "Dudu"

Allez op une petite description et quelques photo de mon petit cab'

Modifications effectuées:

Badge Jspec Av

Jantes Rays 16'
Yokohama S Drive
Renfort de chassis AR C-One (à poser ou vendre)
Combinés filetés D2 Racing
Durites tressées Goodrige
Plaquettes Porterfield

Admission PPE
Collecteur TRD 4/2/1
Cata sport 2" PPE
Silencieux Rémus Dual
Plaque sandwich + sondes

Short shifter TRD

Autoradio Alpine (ipod etc)
Manos T° et Pression Huile
Support 2 Din 2 manos + Autoradio
Sticker "Saute-vent" MRS-Passion (5 Cv en +)
Harnais 3 pts Sparco Rouge
David's Bar


En commande

xXx

Modifications à venir:

BAR SUP Av & Ar
Renforts de chassis Inf AV, Central, AR sur mesure
Peinture complete + kit TRD Stage 1







J'en suis amoureux depuis que j'ai les nouvelles roulettes

ça existe le modèle pour homme ??

Zig a écrit:ça existe le modèle pour homme ??

euuu oui avec un budget de 5000/6000 euros tu peux soit:

- swap en 2ZZ (3 ou 4 à ma connaissance en France) => 192 CV
- turbo sur 1ZZ (1 seul en France)=> tu passe de 140 cv à pas loin de 220 cv selon le matos et les réglages...apres tu peux mettre plus de poneys mais bon la fiabilité en chute libre...

puis sinon il y a les ricains qui sont completement tarés qui font plus swap 22Z + Turbo ou swap K2OA + Turbo (ça envoie severe )

Jolie MR!


Par contre pkoi cata sport et pas décata???

En tout cas , Joli MR !

Sidiwalker a écrit:Jolie MR!

Par contre pkoi cata sport et pas décata???

Merci les gars

Parce que décata tu fait un bruit de taré et tu passe pas au CT, qu'il faut un détrompeur en plus pour la sonde....tu gagne peu etre 5 cv mais perd du couple alors déja que ça n'as pas beaucoup de couple...

Cata sport tu es tranquille, tu passe au CT, la sonde c'est plug and play et gain plutot bien répartit apparemment

dis moi, de quelle anne elle est ta titine?
tu sais si elle est en obdII?

elle est de 2000

oui elle est compatible OBD2

tu peux passer un soir dans la semaine "assez tôt"?


ce soir ou demain soir si possible

Oui je peux selon ce que tu apelle "assez tot" je vais essayer de sortir une heure en avance demain soir...je vois avec mon patron

Suite à la sortie à Bresse de ce matin , les modifications à venir sont vraiment à faire sur le chassis (combinés filetés, renforts, pneus)

C'est déja pas mal mais il y a du roulis, ça mériterai d'etre posé par terre et bien rigidifé

J'oubliai les harnais.....je suis tout cassé

Dudu a écrit:Sympa les photos Bejita

Ju c'est normal que mon niveau d'huile est diminué de moitiée environ

Dudu a écrit:

pico a écrit:Quelle huile et quel grade?

Castrol Magnatec 5W40

Dudu a écrit:Trop fluide?

Bin dur de passer dessous pour regarder ....pas de tache dans la garage, mais sur les protections plastiques en dessous quelques taches mais bon la derniere fois que j'ai oublié de remettre mon bouchon d'huile, il y en a eu plein le compartiment moteur...

Et en utilisation normale elle consomme pas grand chose en huile , je fait le niveau tout les mois...mais pas 2 litres...

En effet ta 5w40 est trop fluide pour la piste, et sans doute aussi trop fluide pour une utilisation quotidienne (d'où ton appoint obligatoire tous les deux mois, aussi faible soit il).

Passer à une 10w40 te ferait retomber dans une semi synthèse: ça peut le faire si tu fais des vidanges rapprochées.
Dans tous les cas, tu devras aussi relever le grade à chaud pour la piste

Hum ok

je viens de faire l'appoint => 500/700 ml environ

de la 10W40 pour route et circuit avec vidange tous les 10 000 km ça le fera?

Pour route ça ira; pour circuit c est moins sûr.

Vu ta conso en 5w40 va sans doute falloir taper dans du grade 50


en attendant, roule en 10w40 cet hiver et vois ce que ça donne

Pas mal la caisse , si j'avais une petite soeur je lui en offrirais bien une



Sérieux il est super beau ton MR

drifsty a écrit:Pas mal la caisse , si j'avais une petite soeur je lui en offrirais bien une



Sérieux il est super beau ton MR

Petit con

Merci

Tu reconnais enfin que ta RS13 ne peut pas rivaliser

Dudu a écrit:
Tu reconnais enfin que ta RS13 ne peut pas rivaliser

d'après ce que j ai pu voir samedi, c est certain

elle ne demande qu a etre posée avec de bons pneus pour jouer dans la cour des elise et autres bombinettes de piste

le "manque" de puissance est vite compensé par le poids et le chassis
sincèrement avec un bon setup chassis et un moteur un peu plus libéré, elle va faire des ravages

Dudu a écrit:

drifsty a écrit:Pas mal la caisse , si j'avais une petite soeur je lui en offrirais bien une



Sérieux il est super beau ton MR

Petit con

Merci

Tu reconnais enfin que ta RS13 ne peut pas rivaliser

En même temps avec mon chassis en mousse je pourrais même pas rivaliser contre une Clio 16

Si j'avais un peu plus de tunes ça ne serait plus la même donne

pico a écrit:

Dudu a écrit:
Tu reconnais enfin que ta RS13 ne peut pas rivaliser

d'après ce que j ai pu voir samedi, c est certain

elle ne demande qu a etre posée avec de bons pneus pour jouer dans la cour des elise et autres bombinettes de piste

le "manque" de puissance est vite compensé par le poids et le chassis
sincèrement avec un bon setup chassis et un moteur un peu plus libéré, elle va faire des ravages

Oui j'ai hate d'avoir un chassis "poutre en bois" Made in Lotus

C'est ce qui manque vraiment en fete, de la rigité et des pneus! des vrais! d'ici février elle sera prete...

drifsty a écrit:

Dudu a écrit:

drifsty a écrit:Pas mal la caisse , si j'avais une petite soeur je lui en offrirais bien une



Sérieux il est super beau ton MR

Petit con

Merci

Tu reconnais enfin que ta RS13 ne peut pas rivaliser

En même temps avec mon chassis en mousse je pourrais même pas rivaliser contre une Clio 16

Si j'avais un peu plus de tunes ça ne serait plus la même donne

Mué puis la RS13 fait plus partit des "GT" que de la catégorie voiture "de garçon de coiffeur"

(je la sors avant toi pour que ça te gache ce plaisir )

Pico j'ai changer mon joint hier soir, apaprement ça à l'air de venir de là, je te tiens au courant si ça rebouge

PS: ta patte à joint c'est du béton cutter + brosse métalique sur le support (pas sur le débimetre)

Je vais la brûler cette putain de caisse à savon....

J'en ai marre

Les bougies ont juste calmé mon soucis pour 24H aujourd'hui je part faire un tour.... et allez ça broute de nouveau à régime constant et cale quand je m'arrete...

Pico, on commande le débimètre lundi? car je ne pense pas que ça soit la vanne sur le papillon d'admission

Si on regarde bien ça merde depuis que j'ai touché au débimètre...

Bon alors!!!

Des news!!!!

Et des bonnes cette fois ci

Oui enfin des bonnes nouvelles en ce qui concerne le MR du moins

Depuis le changement de MAF tout vas bien, plus aucun soucis.

A faire plus ou moins rapidement:

- je récupere mon cata sport ce weekend, donc la pose bientot avec changement des silents blocs du silencieux

- peu etre en meme temps un renfort arriere de chassis si Prolex s'avere sérieux et qu'il me livre....

- trouver des fixations pour les harnais (c'est pas gagné)

- les combinés filetés et durites tressées ( je me décide fin du mois)

- une vidange bientot en 10W40 ou 10W50....(peu etre une plaque sandwich comme ça , ça sera fait pour les manos T° et Pression d'huile)

puis encore pleins de coonneries mais bon, on verra plus tard

Nikel tout çà